交通运输是基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。赤峰区位优越，东临辽沈，西靠京津唐，南近渤海湾，是首都经济圈和环渤海经济圈重要节点城市，是国家规划的公路运输枢纽城市，也是自治区距离出海口最近的城市。
公路
近年来，赤峰市率先探索公路建设市场化融资发展之路。不断加大公路交通基础设施建设力度，中心城区“一环五射”，整体成网、区域成环的“六横八纵”公路网主骨架已基本建成，打通了进京达海、连接周边省市和资源富集区的快捷通道，基本实现了与东北、华北高速公路网的顺畅对接。
全市公路总里程达2.7万公里，公路密度达30公里∕百平方公里，按行政等级划分：国家高速2条643公里，普通国道6条共1693公里，省道9条共1970公里，县道55条共5388公里，乡道6048公里，村道11175公里，专道（赤凌一级公路）93公里；按技术等级划分：高速公路643公里，一级公路906公里，二级公路2225公里，三级公路2843公里，四级公路20291公里，等外公路102公里。
2018年全自治区首个以PPP方式投资建设的收费公路国道303线凤凰岭至天山段公路建成通车，赤峰至通辽、赤峰至大板、赤峰至朝阳、赤峰至承德、经棚至锡林浩特、大板至经棚等高速公路相继建成通车，实现了2小时进京4小时达海；即将开工建设的国道508线小城子至平泉一级公路，将成为另一条直接打通自治区中东部地区通往曹妃甸港口的高等级公路出海通道。
铁路
目前赤峰市共有运营铁路4条，分别是叶赤线、京通线、集通线和赤大白线，总运营里程1101公里，其中客运里程821公里。
1、叶赤线
叶赤线是锦承（锦州至承德）线的一条支线。南起辽宁省建平县的叶柏寿站，北至赤峰站，由宁城县天义站进入赤峰市境内。全长147公里，赤峰市境内115公里。建于1934－1935年，1936年投入运营。
2、京通线
京通线是沟通关内外的一条铁路干线。西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，全长836公里，其中赤峰市境内246公里。途经北京市、河北省和内蒙古自治区。西部由赤峰市松山区五十家子站外进入赤峰市境内，东部于敖汉旗四道湾子站进入通辽市境内。建于1972－1980年，1980年5月交付运营。
3、集通线
集通铁路西起集二线贲红车站，东接通霍线的通辽北站。全长945公里，其中赤峰市境内460公里。贯穿阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、巴林右旗、林西县、克什克腾旗5个旗县，是连接内蒙古东西部和沟通“三北”（东北、华北、西北）的一条路网干线。建于1990－1995年，1995年12月投入运营。
4、赤大白线
原中电投集团投资建设，单线，全长331公里，其中赤峰市境内280公里，线路等级为地方Ⅰ级铁路。设计运能（近期至2015年）2000万吨／年，（远期至2020年）3000万吨／每年。主要用于锡盟白音华煤炭外运。2005年5月开工建设，2012年12月27日正式通过验收。
全市铁路重点项目共6个。
1、赤峰至京沈高铁喀左站铁路
赤峰市境内100.731公里，2015年12月启动建设，2016年7月全线开工，现已建成通车。
2、京通铁路电气化改造工程
赤峰市境内246公里。2015年12月开工建设，现已改造完成。
3、叶赤铁路扩能改造工程
赤峰市境内115公里。2015年12月开工建设，现已改造完成。
4、集宁至通辽铁路扩能改造工程
赤峰市境内里程共292公里。集通铁路扩能改造工程采取分段实施的方式进行。其中赤峰市境内蒙根塔拉以西、大板以东路段，2013年开工建设。
5、巴彦乌拉至新邱铁路
赤峰市境内284公里。工程2007年11月开工建设，截至2014年年底，大板至阜新段正式铺通。由于资金等诸多因素影响，大板以北段停工。
6、集宁至通辽铁路电气化改造工程（含蒙大段扩能改造）
集通铁路改造工程分扩能和电化两部分，2017年10月《可研》获批，其中蒙大段扩能改造工程148公里、投资73亿元，电化工程我市境内共440公里、投资29亿元。
民航
已开通多条航线，通航北京、呼和浩特、沈阳、大连、天津、上海、杭州、哈尔滨、西安、郑州、深圳、海拉尔等城市。
2021年，全年公路货物运输量20568.8万吨，比上年增长22％；货物运输周转量258.9亿吨公里，增长17.7％。旅客运输量550.2万人，比上年下降46％；旅客运输周转量7.5亿人公里，下降31.6％。全年铁路发货量1519.6万吨，比上年下降11.4％；到货量1282.7万吨，下降1.7％。全年民航旅客运输量142.2万人，比上年增长10.2％；货运量0.6万吨，下降9.6％。